{"product_id":"exedy-stage-1-stage-2-clutch-toyota-ae86-levin-trueno-gts-sr5","title":"AE86 EXEDY Performance Clutch Kit (Corolla 1983-1987)","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eEXEDY Performance Clutch Kit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eFor \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1983–1987 Toyota Corolla Levin \/ Sprinter Trueno AE86 4A-GEU, 1984–1987 Toyota Corolla Sport SR5 AE86 4A-C \u0026amp; 1985–1987 Toyota Corolla Sport GT-S AE86 4A-GE\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eOverview\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eThe EXEDY Stage 1 and Stage 2 Performance Clutch Kits give Toyota AE86 owners two clutch configurations designed around different driving styles and performance requirements.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eChoose \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 1 Organic\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e for a street-driven, restored, or mildly modified AE86 where smooth engagement and everyday drivability are priorities. Choose \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 2 Cerametallic\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e for a more aggressive build that regularly sees drifting, autocross, rally, track driving, harder launches, or increased engine output.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBoth configurations use a \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e200 mm single-disc, sprung-hub design with a 21-tooth spline\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. The main difference is the clutch-disc friction material and engagement characteristics, allowing customers to select the setup that best matches their AE86 build.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eKey Features\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eChoice of \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 1 Organic\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e or \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 2 Cerametallic\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e200 mm single-disc clutch configuration\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e21-tooth \/ 24.1 mm spline\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSprung-hub clutch discs help reduce drivetrain shock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePerformance pressure plate with approximately 1,212 lb clamp load\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eStage 1 provides smoother, more progressive engagement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eStage 2 provides increased torque capacity and greater resistance to repeated heat\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDesigned for rear-wheel-drive AE86 manual-transmission applications\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSFI 1.1 certified performance clutch design\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFlywheel sold separately\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eStage 1 vs. Stage 2 – Which Is Best for Your AE86?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cbr class=\"ProseMirror-trailingBreak\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 1 Organic\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 2 Cerametallic\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFriction Material\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eOrganic \/ Fiber\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCerametallic\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDisc Design\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eFull-Face Sprung\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e3-Puck Thick Sprung\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWheel Torque Capacity\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eApprox. 133 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eApprox. 157 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEngagement\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSmooth \u0026amp; Progressive\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eFaster \u0026amp; More Aggressive\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStreet Drivability\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eExcellent\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eModerate\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePedal \/ Take-Off Feel\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCloser to Stock\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMore Performance-Oriented\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHeat Resistance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eIncreased\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eHigher\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStock \/ Mild Build\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eExcellent Choice\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMore Than Most Builds Need\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSpirited Street Driving\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eExcellent Choice\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eGood\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDrift \/ Autocross\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eLight \/ Occasional\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eExcellent Choice\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTrack \/ Rally\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eLight Use\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eBetter Choice\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBest For\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eStreet \u0026amp; Mild Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eAggressive Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eChoose Stage 1 Organic if:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eYour AE86 is stock or mildly modified and spends most of its time on the street. Stage 1 provides a more progressive engagement characteristic while increasing clutch capacity over a conventional replacement clutch.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIt is the recommended choice for most naturally aspirated \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e4A-C, 4A-GE, and 4A-GEU street builds\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, including restored cars, daily drivers, weekend cars, and mildly modified canyon or autocross builds.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eChoose Stage 2 Cerametallic if:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eYour AE86 regularly sees aggressive driving, drifting, autocross, rally, repeated track use, or increased engine output. The thick cerametallic puck-style disc provides greater torque capacity and improved resistance to repeated heat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eStage 2 engages more aggressively than Stage 1, so it is better suited to customers who prioritize performance over factory-like clutch behavior.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFor most street-driven AE86 builds, Stage 1 is the recommended all-around choice.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFor drift, competition, repeated track use, or more aggressively modified builds, Stage 2 is the better choice between these two configurations.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVehicle Fitment\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eToyota Corolla Levin\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e1983–1987 Toyota Corolla Levin \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e– AE86 – 1.6L 4A-GEU \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eToyota Sprinter Trueno\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e1983–1987 Toyota Sprinter Trueno \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e– AE86 – 1.6L 4A-GEU \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eToyota Corolla Sport SR5\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e1984–1987 Toyota Corolla Sport SR5 \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e– AE86 – 1.6L 4A-C \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eToyota Corolla Sport GT-S\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e1985–1987 Toyota Corolla Sport GT-S – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAE86 – 1.6L 4A-GE \/ 4A-GEC \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eFitment Notes\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eFits \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eJDM Corolla Levin and Sprinter Trueno AE86 4A-GEU manual-transmission applications\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eFits \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eUSDM Corolla Sport GT-S AE86 4A-GE manual-transmission applications\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eFits \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eUSDM Corolla Sport SR5 AE86 4A-C manual-transmission applications\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eUSDM 4A-C application begins from approximately \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAugust 1983 production\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDesigned for the factory-style \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e200 mm RWD manual clutch configuration\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDoes not apply to automatic-transmission vehicles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFlywheel is not included\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngine-swapped or transmission-swapped vehicles should be verified by their current clutch, flywheel, and transmission configuration\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFlywheel condition and friction surface should be inspected before installation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProfessional installation is recommended\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eProduct Specifications\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBrand:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e EXEDY\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eProduct Type:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Performance Clutch Kit\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eClutch Type:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Single Disc\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDisc Diameter:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 200 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSpline Count:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 21-Tooth\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSpline Diameter:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 24.1 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHub Design:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Sprung\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eClamp Load:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Approx. 1,212 lb\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTransmission:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Manual\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDrivetrain:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Rear-Wheel Drive\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEngine Applications:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 4A-C, 4A-GE \/ 4A-GEC, 4A-GEU\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVehicle Chassis:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e AE86\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMarket Applications:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e JDM \u0026amp; USDM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFlywheel Included:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e No\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCertification:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e SFI 1.1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 1 Organic\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrganic \/ fiber friction material\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFull-face sprung clutch disc\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eApprox. 133 lb-ft wheel torque capacity\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProgressive engagement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eStreet and mild-performance oriented\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 2 Cerametallic\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCerametallic friction material\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThick 3-puck sprung clutch disc\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eApprox. 157 lb-ft wheel torque capacity\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMore aggressive engagement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIncreased resistance to repeated heat\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePerformance, drift, autocross, rally, and track oriented\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAvailable Configurations\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 1 Organic – Street \/ Mild Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRecommended for:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eStock AE86 builds\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRestored street cars\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDaily-driven AE86s\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNaturally aspirated 4A-C builds\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNaturally aspirated 4A-GE \/ 4A-GEU builds\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBolt-on engine modifications\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eWeekend and canyon driving\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSpirited street use\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOccasional autocross or light track use\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBest choice for:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Most AE86 owners looking for improved clutch performance without sacrificing everyday drivability.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 2 Cerametallic – Performance \/ Drift \/ Track\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRecommended for:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModified 4A-GE \/ 4A-GEU builds\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAggressive naturally aspirated setups\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHigher-torque builds within the clutch's rated capacity\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDrift cars\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAutocross\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRally\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRepeated track driving\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDrivers who prefer faster, more direct clutch engagement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBest choice for:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Performance-focused AE86 builds where increased torque and heat capacity are more important than factory-like engagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Exedy","offers":[{"title":"Stage 1 Organic – Street \/ Mild Performance","offer_id":53463607771445,"sku":"787","price":387.35,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stage 2 Cerametallic – Performance \/ Drift \/ 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